rickmeier齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨(dú)立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進(jìn)入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

 

　　今天小編要與大家分享的是rickmeier齒輪泵出現(xiàn)泄漏的原因及解決方法：

 

　　1、端面泄漏

 

　　端面泄漏是指齒輪端面與泵端蓋內(nèi)表面之間的泄漏，占總泄漏量的75%以上。由于旋轉(zhuǎn)的齒輪端面與泵端蓋內(nèi)表面之間必然存在一定間隙，因此，間隙量稍有增加，就會導(dǎo)致其容積效率顯著下降。一般中、小型產(chǎn)品的內(nèi)端面間隙控制在0.02~0.05mm之間。此外，還可采用浮動軸套、彈性側(cè)板等端面間隙補(bǔ)償措施來減小和消除端面泄漏。

 

　　2、嚙合線泄漏

 

　　因有齒向誤差，齒輪的全部寬度不可能都實(shí)現(xiàn)嚙合，由此產(chǎn)生的泄漏稱為嚙合線泄漏，其泄漏量在總泄漏量中所占的比例不足5%。另外，隨著工作壓力提高，嚙合點(diǎn)處接觸更加緊密，通過嚙合線處的泄漏量很小，經(jīng)常被忽略。

 

　　3、徑向泄漏

 

　　徑向泄漏是指齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)腔表面之間的泄漏，約占總泄漏量的15%。為了保證齒輪傳動過程中不產(chǎn)生“刮膛”現(xiàn)象，同時考慮制造誤差，一般中、小型產(chǎn)品的徑向間隙可達(dá)0.1mm。盡管徑向泄漏通道較長，但這種泄漏對其容積效率影響不大。有時可采用在壓油腔側(cè)增設(shè)補(bǔ)償側(cè)板的方法，利用高壓油的作用使補(bǔ)償側(cè)板浮動在輪齒頂部，阻止低壓油進(jìn)入高壓油腔。